产品中心
产品描述
- 压缩机并联;
- 双级压缩制冷;
- 满液式蒸发系统;
- 热气溶霜系统;
- 热泵系统;
- 过热度小于7K系统。
- 确定气液分离器容积和系统制冷剂充注量之间的关系,一般推荐气液分离器中能容纳30%~50%的系统中的制冷剂;
- 气液分离器U型垂直上升管内流速不得小于7.5m/s,以保证良好的回油。建议气液分离器U型垂直上升管内流速不要大于12m/s,特别是低蒸发温度系统;
- 制冷机组若采用容量控制,应考虑吸气管流速。对于并联压缩机组,请选择多吸气管气液分离器(若需要可与斯飞特技术部联系。)多吸气管气液分离器安装在总吸气管之后,可以为每一台压缩机提供一个吸气接管,以保证每一台压缩机都能获得一个相同的流速。
- 垂直安装;
- 安装气液分离器须尽量靠近压缩机的吸气口;
- 设计压力:3.0MPa;
- 适用制冷剂:R134a、R22、R407C、R404A、
- R507A。

型 号 | 接口尺寸 | 接口外径尺寸 (mm) | φD | H | A | φG | Y | φZ | 容积 | 图例 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
SQM-16 | 1/2" | 16 | 114 | 275 | 54 | 140 | 86 | 9 | 2.1 | a |
SQM-20 | 5/8" | 20 | 114 | 345 | 54 | 140 | 86 | 9 | 2.7 | a |
SQM-25 | 3/4" | 25 | 140 | 340 | 80 | 160 | 96 | 9 | 4 | a |
SQM-28 | 7/8" | 28 | 140 | 420 | 80 | 160 | 96 | 9 | 5 | a |
SQM-34 | 1-1/8" | 34 | 165 | 473 | 80 | 190 | 120 | 9 | 8 | a |
SQM-42 | 1-3/8" | 42 | 165 | 473 | 83 | 190 | 120 | 9 | 8 | a |
SQM-50 | 1-5/8" | 50 | 219 | 446 | 106 | 250 | 155 | 13 | 13 | a |
SQM-60 | 2-1/8" | 60 | 273 | 496 | 127 | 295 | 193 | 13 | 21 | b |
SQM-76 | 2-5/8" | 76 | 273 | 556 | 150 | 295 | 193 | 13 | 24 | b |
关键词:
合作意向表
留下您的电话,我们将会尽快和您联系。
更多产品
SCW系列卧式储液器进/出口均装有截止阀,设计了一个安全阀接口(1/4”-18NPT)。
SYQ系列储油式油分离器以其离心式分离的特点,可在引起最小压降的情形下达到非常好的分油效果。SYQ系列储油式油分离器是针对安装电子油位控制器的并联式压缩机机组设计的。它可以将分离出来的润滑油储存在下部的储油段内。依靠油分离器和压缩机曲轴箱之间的压力差,通过电子油位控制器将润滑油直接输送到每一台压缩机曲轴箱。与常规油分不同,储油式油分内部没有浮球阀。新升级产品增设3/8”-18NPT注油口,方便充注润滑油。
SYM系列螺旋式油分离器主要用于活塞机、活塞并联机型。SYM系列螺旋式油分离器以其离心式分离的特点,可在引起最小压降的情形下达到非常好的分油效果。螺旋导流板的独特设计,增加了接触面积,并联机组在减载或负载变化时仍能保持高分油效率。从压缩机输出的带有悬浮油颗粒的气态制冷剂进入到油分离器中,带有悬浮油颗粒的气态制冷剂与螺旋式导流板相接处,并且沿导流板旋转流动。油颗粒在离心力的作用下,被分离到螺旋式导流板的边缘处和油分离器的桶壁上,在这里被分离出来的油颗粒聚集成较大的油滴流入油分离器底部的油收集区。
SYG系列螺旋式油分离器主要用于活塞机、活塞并联机、螺杆机二次分油。SYG系列螺旋式油分离器以其离心式分离的特点,可在引起最小压降的情形下达到非常好的分油效果。螺旋导流板的独特设计,增加了接触面积,并联机组在减载或负载变化时仍能保持高分油效率。油分离器内部安装了一个用不锈钢丝编织成的除雾器。从而形成了一道捕获雾状油的屏障。这道屏障使雾状油变得紊乱,从而使得它们彼此互相碰撞、聚集,并且吸附在除雾器上变成油滴,最后靠重力作用到达油分离器底部的油收集区。油分离器底部有一个法兰,可以非常方便的清洗进入油分离器的脏物。法兰上装有一块永磁铁,它可以吸附进入油分离器中的铁屑。